【ユーザー車検】シエンタ（ヒッチメンバー、ルーフボックス付）

車を所有していると、車検を受けなければいけません。
３年毎に新車を乗り換えていく人には関係ないですけど、僕にはそんな財力はないので、車検をしっかり受けます。

車検代がもったいないからと、無車検はダメです。罰則もあります。

できれば少しでも費用を抑えたいので、ユーザー車検で車検を受けてきました。

対象の車はシエンタです。11年経過で既に15万キロ超えています。

点検整備

いつも車検をお願いしているところに、ユーザー車検でやりたいことを伝えて点検整備をお願いしました。
うちには車が４台あるのですが、シエンタは一番利用率が高く、距離がのびています。
自分で点検もいいけど、専門家に任せたほうがいいだろうとお願いしました。

点検記録簿をもらって、準備完了です。

車検を受ける場所

全国運輸支局等のご案内　→こちら
（管轄の運輸支局を調べる）

うちは岐阜市なので、の管轄は岐阜事務所になります。

国土交通省中部運輸局岐阜運輸支局　→こちら
住所：岐阜県岐阜市日置江2648-1

上記リンク先は国土交通省ホームページ内になります。

アカウントを登録して予約

はじめての場合は

自動車検査インターネット予約システム

にアクセスして、「新規アカウント登録」から登録をします。
（すでにアカウントを持っている人はログインして予約）

登録を済ませたらログインします。

６月の車検で前日に予約で十分間に合いました。

予約が完了したら、メールが送られてくるので、印刷して検査当日持って行きます。

車検当日

シエンタのユーザー車検ははじめてでした。
シエンタには前回の車検の時にはなかったルーフボックスとヒッチメンバーが装着されています。

ネットで検索すると、ボルトオンならそのままで大丈夫、手で回せて簡単に脱着するものなら大丈夫、外して車検を受ける必要がある等、あいまいな情報でよくわかりません。

結局、ルーフボックスとヒッチメンバーを取り外すのは面倒なので、もし指摘されたら現地で外せるように工具を持って行くことにしました。
普段サードシートも取り外してあるので、装着して車検を受けに出発です。

スモールエッグの登録で何度も通った陸運局。

ユーザー車検は２度目で要領もわかっているので、焦ることもありません。
まず岐阜運輸支局⑧窓口（検査相談コーナー）でユーザー車検を受けたい旨を伝えます。
「ユーザー車検（継続検査）の受検方法」という用紙がもらえ、手続き方法も教えてもらえます。

隣の建物　自動車会議所⑩窓口（印紙・用紙）で④～⑦の書類を購入します。（④は予め用意していたのでもらいませんでした）

⑫窓口（自賠責保険）で自賠責保険に加入。現在加入中の保険証と車検証を渡して、２４ヶ月のもの（27,840円）に加入しました。

書類に必要事項を記入し⑧窓口（検査相談コーナー）に提出。
確認してもらって、書類を受け取り車を検査コーナーへ持って行きます。

検査

検査コースは２番に並びました。
検査の際、タイヤのナットが見えるようにしておかないといけません。ホイールキャップを外すのをすっかり忘れていたので、外しました。

前回は雨で、灯火類など外回りの検査は屋根の下でやっていましたが、今回は晴れ。屋根の下に行く前に検査官が並んだ車列に前もって検査に来ました。
以前は、検査員の人の声がほとんど聞こえなくて焦りましたが、今回はよく聞こえてやりやすかったです。ボンネットを自分で開けて、車体番号を確認してもらいます。
３列目シート、発煙筒のチェックもこの時ありました。
書類にはユーザー車検の印が押してあり、検査員の人からサポートいりますか？と聞かれたのでお願いしました。

まずは排気ガス検査。検査する棒をマフラーに突っ込むと、勝手に検査してくれます。
種類を選ぶスイッチがありましたが、前の車も普通車だったので、なにも操作しませんでした。
チェックOKのランプが出たら、検査表を機械に通して結果を記録します。

ここから検査員のサポートが入りました。

車を前進させて機械の上にタイヤを載せて検査員が僕の時より優しく誘導していました。
サイドスリップ検査。
ブレーキ検査。
スピードメータ検査。前回も手こずりましたが、今回も「40キロでパッシング」に一苦労。アクセル離すとすぐ減速するので４０キロに合わせるのも難しいけど、パッシングも普段のイメージでパカパカしてはダメみたい。遠目で固定させる感じ。無事検査をパス。
ヘッドライト検査。ライトを点灯して検査を待つだけだけど下向きで左右ともに「X」表示。焦る。上向きにして再び検査。やっぱり「X」表示。これは予備検査場（テスター屋さん）にいかないとダメかなと思っていたら、レベリングを「０」にしてとの指示、レベリングが「５」になっていました。再び検査して「○」がでました。よかった。

検査表を機械に通して、結果を記録。

最後は下廻り検査。

無事全て合格。検査表を機械に通して、結果を記録。
最後に検査場出口の総合判定BOX（有人の詰め所）にある受付箱に検査表を入れて確認してもらいます。

書類を返してもらったら、運輸支局⑦窓口（継続検査）の受付箱に書類を入れます。

名前が呼ばれたら、受け取り。
新しい車検証と、ステッカーがもらえて無事、車検の終了。
15万キロを超えたシエンタ。まだまだ走ってもらいます＾＾

結局、ルーフボックスとヒッチメンバーは装着したままで大丈夫でした。よかった。

本人での車検だったので印鑑も必要ありませんでした。
（忘れたので焦りましたが、大丈夫でした）

車検に掛かった費用まとめ

前回の車検と比べて節約できた費用

前回受けた時の明細に記載された内容です。

車検整備費用についてはどうして半額になったのかわかりませんが、それを除いた12,935円は毎回節約できるかも。
自分で整備できればもっと節約できますね。

掛かった時間ですが、予約の受付10時に行って11時半には終わりました。

自分で継続検査（車検）を受けるのは、自分の車への愛着も湧いて、節約もできるのでオススメです。

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